中國鏈傳動行業(yè)的崛起

　　鏈條與人類文明發(fā)展的關系源遠流長。據文獻資料記載，中國是鏈條制造和使用的最早國家之一，早在3000多年前，中國古代馬匹的銜具上就應用了鏈條，它也是現(xiàn)代環(huán)形鏈的雛形。

　　20世紀50年代，以原杭州鏈條廠為代表的國營鏈條廠建立，開創(chuàng)并推動了中國鏈條行業(yè)的發(fā)展。改革開放后，中國鏈傳動企業(yè)開始進行國家鏈傳動行業(yè)標準的制訂。1988年成立中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會鏈傳動分會。

　　改革開放后，中國政府支持并鼓勵社會經濟的發(fā)展，中國鏈條企業(yè)如雨后春筍般誕生。特別是90年代初，以杭州東華鏈條總廠為代表的一大批民營鏈條廠誕生，中國鏈條行業(yè)迎來蓬勃發(fā)展的時期，鏈條企業(yè)發(fā)展到了三百多家。各企業(yè)剛開始以模仿國外或者同行產品為主，后陸續(xù)開發(fā)新產品，廣大企業(yè)開始經歷從小到大，由弱變強，產品從無到有，從有到精的轉變。

　　中國鏈條行業(yè)在1990年到2000年的十年時間成為世界鏈傳動行業(yè)的一匹黑馬，不論產品創(chuàng)新、品種、數量、質量都發(fā)展迅速，并逐漸進軍國際市場，與國際同行業(yè)同臺競爭，在國際鏈傳動行業(yè)已占據一席之地。

中國鏈條行業(yè)成長為世界鏈條行業(yè)大國之路

　　進入21世紀，中國鏈傳動行業(yè)的企業(yè)通過大力開發(fā)工業(yè)鏈條和非標鏈條等定制鏈條，產品實現(xiàn)轉型升級，全面走向國際市場。特別是作為中國鏈條行業(yè)企業(yè)旗幟的杭州東華鏈條集團搶抓機遇，在各領域不斷創(chuàng)新和取得突破，大幅度縮小了與發(fā)達國家的差距，基本與之持平，一些產品和領域實現(xiàn)了超越。

　　2008年暴發(fā)全球金融危機后，國際經濟低迷，許多中小企業(yè)紛紛倒閉。杭州東華鏈條集團等一批中國鏈條企業(yè)卻利用國際金融危機的機遇，主動實施“走出去”戰(zhàn)略，紛紛收購或者參股國際同行，在國外成立銷售公司，有效整合全球優(yōu)勢資源，大力實施國際化戰(zhàn)略，與國際同行同臺競技。通過對標國際強企，開拓視野，提高了技術水平和管理水平，不斷擴大產業(yè)鏈優(yōu)勢，成為許多全球500強及知名企業(yè)主要配套供應商。積極參與國際標準制修訂，為中國鏈條行業(yè)和中國鏈條企業(yè)贏得了國際話語權，為世界鏈條行業(yè)發(fā)展史添上濃墨重彩的一筆。

　　2015年世界經濟深度調整、復蘇乏力、需求不振，但中國鏈傳動行業(yè)廣大企業(yè)堅持創(chuàng)新發(fā)展，逆勢奮進，行業(yè)經濟運行出現(xiàn)了許多新情況、新特點、新亮點，彰顯了“穩(wěn)中有進、進中趨好”的良好發(fā)展態(tài)勢。

2016年，中國鏈傳動行業(yè)制訂了“十三五”發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃要求深入貫徹落實《中國制造2025》規(guī)劃，加快實現(xiàn)“工業(yè)強國”目標的實現(xiàn)。

　　技術創(chuàng)新是提升中國鏈傳動企業(yè)國際競爭力的重要源泉。中國鏈條企業(yè)一直高度重視科研和創(chuàng)新工作，堅持自主創(chuàng)新的同時，吸收國外先進技術、工藝和流程，立足鏈傳動行業(yè)，面向全球整合資源，在注重國際市場開拓的基礎上，進一步將戰(zhàn)略中心落腳到全球研發(fā)網絡資源整合之上，打造全球研發(fā)系統(tǒng)，不斷取得實效。

　　作為中國鏈傳動行業(yè)的龍頭企業(yè)，杭州東華鏈條集團一直是創(chuàng)新的帶頭人。東華鏈條集團在國外擁有兩家制造公司，一是依托收購的德國K?BO公司，設有德國研發(fā)中心，該中心在工程級的大型輸送鏈領域擁有強大的技術優(yōu)勢。二是依托日本EK公司，設有日本技術中心，其高端摩托車（賽車）鏈條、叉車板式鏈條、農業(yè)機械鏈條產品上擁有國際一流設計及制造技術。東華鏈條集團每年投入研發(fā)經費五千多萬元，在各大重要裝備領域取得成效。如尖端裝備應用領域：軍用航空鏈,用于我國自主研發(fā)某型飛機的特種鏈條，取代進口；國防工業(yè),軍用越野車分動箱系列鏈條，打破美國的長期壟斷；專業(yè)自動化輸送領域：扶梯用綠色環(huán)保（免維護）梯級鏈、重載驅動鏈條和綠色環(huán)保梯級鏈及帶油嘴梯級鏈,用于地鐵、高鐵、機場等場所,確保梯級鏈免維護和少維護技術達到世界領先水平；新能源應用領域的拓展：滾銷式高速重載齒形鏈，具有高轉速、大扭矩、長壽命等特性；汽車零部件領域：汽車發(fā)動機正時鏈系統(tǒng),具備正時系統(tǒng)仿真分析能力，確定系統(tǒng)中各零部件的設計方法和試驗方法，產品指標、質量穩(wěn)定性達到國內領先；承擔國家863項目，《基于復雜多元 變異的Hy-Vo鏈數字化設計方法研究及平臺開發(fā)》（2009AA04Z109）最新技術，用于新能源汽車“混合動力變速箱鏈傳動系統(tǒng)”現(xiàn)已成功驗收；通過中國工業(yè)強基工程的“CVT鏈條”填補國內空白，打破國外壟斷。

　　東華面向全球整合資源，視“創(chuàng)新”為前進的源動力，逐步探索出“一核多點，全面協(xié)同”，將研發(fā)、制造、銷售、市場進行無縫對接的全球化創(chuàng)新生態(tài)體系。東華積極嵌入全球研發(fā)體系，并在研發(fā)體系中占據有利地位，并在“全球式的無縫對接研發(fā)機制”體現(xiàn)四個協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)了與子公司、合作公司、客戶、供應商等良性互動。通過嵌入全球研發(fā)系統(tǒng)，使東華占據行業(yè)的技術制高點。

　　中國鏈傳動企業(yè)通過與國際鏈傳動行業(yè)強企同臺競爭，在研發(fā)、制造、管理、營銷等方面不斷吸收先進的經營方式和管理模式，逐步縮小與世界優(yōu)強跨國公司的差距，具備為國外用戶提供更加便捷的服務，確保貨物及時準確地交付，為全面發(fā)展積累了豐富的經驗。如為約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、克拉斯、新大洲本田、久保田、洋馬、奧的斯電梯、日立電梯等全球知名制造商配套，使東華真正成長為中國跨國經營的企業(yè)先鋒。

　　為貼近市場，服務客戶，爭創(chuàng)世界鏈傳動行業(yè)強國，中國鏈傳動企業(yè)在品種全系列、網絡全覆蓋、品牌全面提升中不斷取得突破。在品種全系列中不斷研發(fā)創(chuàng)新，新型產品廣泛應用于軍工、汽車工業(yè)、智能制造、智慧物流、綠色環(huán)保等各領域，為各行業(yè)前5-10位主機企業(yè)和世界一流企業(yè)提供配套和服務。在網絡全覆蓋中，中國鏈條企業(yè)制造的產品源源不斷進入國際市場，各企業(yè)的產品不斷覆蓋全球市場。隨著中國鏈條產品廣泛進入國際市場，各企業(yè)的產品品牌的知名度也不斷得到全面提升。

　　目前，中國每年鏈條總量達到200多億元，已占全球鏈條總量的60%以上，中國鏈傳動行業(yè)已成長為名符其實的世界鏈傳動行業(yè)大國。

中國鏈條行業(yè)后續(xù)發(fā)展思考

　　“ 十三五”期間，預計中國工業(yè)鏈條產品出口總量年均增長保持在4.5%左右，可達 55萬噸—65萬噸左右，出口重點在美國、歐盟、日本等國家和地區(qū)，而非洲市場的潛力值得關注和發(fā)掘。

　　目前，中國已經成為全世界汽車、摩托車制造大國和消費大國。2016年，正時鏈條的年市場需求量達到1500萬套和60億元的市場規(guī)模，而中高檔汽車的自動變速箱、四驅分動箱系統(tǒng)均采用高速齒形鏈和哈瓦鏈，絕大部分仍依賴進口，中國鏈傳動企業(yè)加快了對正時鏈條自主產品的開拓力度。

　　 “十三五”期間，鏈傳動行業(yè)發(fā)展將從要素投入驅動轉向創(chuàng)新驅動發(fā)展，國內市場經濟活力將會進一步被激活，鏈傳動行業(yè)國內市場的容量和潛力巨大。一是隨著我國“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，會帶來許多新的商機；二是國家重點扶持的汽車、高鐵、能源機械八大產業(yè)和生態(tài)環(huán)保、水利、交通、油氣及礦山資源開發(fā)、農業(yè)機械成套設備等重大領域發(fā)展均需要鏈傳動產品，特別是目前大量依賴進口的精密、高速、重載、耐疲勞、耐腐蝕、壽命長、耐復雜環(huán)境等高端特殊鏈條，是今后市場開拓的重點、熱點；三是目前我國城市交通擁擠，停車難的矛盾非常突出，大量停車設備鏈條、傳動和輸送鏈條的市場前景可觀；四是我國工業(yè)機械化、自動化、智能化進程的加快，鏈傳動產品特別是用于“機器人”的精密傳動鏈和各種工業(yè)輸送鏈的需求量將會大幅增長；五是我國商場、立交橋、地下通道、機場等所用的自動扶梯及其配套鏈條需求量大幅增長；六是我國鋼鐵、煤炭、水泥等行業(yè)經過調整結構、兼并重組后，鏈傳動產品需求將相應增長；八是鏈傳動產品使用周期短，需要經常更換，有廣闊的維修市場和需求容量。

　　今天，穩(wěn)健發(fā)展中的中國鏈傳動行業(yè)已經是世界鏈傳動行業(yè)的大國，后續(xù)，中國要不斷研發(fā)高精尖精品鏈條，不斷提高產品質量，不斷滿足用戶和市場的需求，在巨大的市場空間中就能不斷做大做強并取得實效。未來三到五年，中國鏈傳動行業(yè)必將成長為世界鏈傳動行業(yè)的強國。